Софтстартерът за двигатели е нов тип оборудване за стартиране с международно напреднало ниво, проектирано и произведено с помощта на силова електронна технология, микропроцесорна технология и съвременна теория на управлението. Този продукт може ефективно да ограничи пусковия ток на асинхронен променливотоков двигател при стартиране и може да се използва широко във вентилатори, водни помпи, транспорт, компресори и други товари. Той е идеален заместител на традиционното преобразуване звезда-триъгълник, автоматично намаляване на напрежението при свързване, магнитно намаляване на напрежението и друго оборудване за намаляване на напрежението.
Плавното стартиране на двигателя е начин за постигане на плавно стартиране на двигателя и механичното натоварване чрез прилагане на технически средства като намаляване на напрежението, компенсация или преобразуване на честотата, за да се намали влиянието на пусковия ток върху електрическата мрежа и да се защити електрическата мрежа и механичната система.
Първо, накарайте изходния въртящ момент на двигателя да отговаря на изискванията на механичната система за начален въртящ момент, осигурете плавно ускорение и плавен преход и избягвайте разрушителното въздействие на въртящия момент;
Второ, накарайте пусковия ток да отговаря на изискванията за носеща способност на двигателя и избягвайте повреда или изгаряне на изолацията, причинени от началното нагряване на двигателя;
Третото е да се осигури съответствие на пусковия ток с изискванията на съответните стандарти за качество на електроенергията в електрическата мрежа, да се намали спадането на напрежението и да се намали съдържанието на хармоници от висок порядък.
Четвърто, софтстартерът и честотният преобразувател са два напълно различни продукта.
Честотният преобразувател се използва там, където е необходимо регулиране на скоростта. Скоростта на двигателя може да се регулира чрез промяна на изходната честота. Честотният преобразувател обикновено е система за дългосрочна работа; той има всички функции на плавен стартер.
Софтстартерът се използва за стартиране на двигателя. Процесът на стартиране приключва и софтстартерът излиза от режим на работа.
Самият плавен стартер на двигателя не е енергоспестяващ. Първо, той не е електрическо оборудване, а прост функционален продукт за осъществяване на плавен старт на двигателя; второ, той работи за кратко време и се изключва след стартиране.
Въпреки това, прилагането на технология за плавен старт на двигателя може да реализира енергоспестяване на задвижващата система:
1. Намалете изискванията за стартиране на двигателя от енергийната система. Изборът на силов трансформатор може да гарантира, че той винаги работи в икономична работна зона, да намали загубите при работа на силовия трансформатор и да спести енергия.
2. Проблемът със стартирането на двигателя трябва да бъде решен от устройството за плавно стартиране, за да се избегне феноменът „голям кон тегли малка кола“.